Nos toits coulissants en bâches sont équipés d’une traverse escamotable arrière pour l’ouverture du toit vers l’avant.

Nous avons la possibilité de :

• Proposer des toits coulissants avec double traverse escamotable pour une ouverture supplémentaire de l’avant vers l’arrière.
• Renforcer le toit avec des sangles de renfort soudées en croisillon avec sandow de tension à l’intérieur pour répondre à la norme XL EN 12642.
• Ajuster le grammage de la bâche de 640g/m² à 900g/m².

Plus résistant, matériau inaltérable et non poreux, le polyester écarte tout risque de corrosion et permet l’entrée de la lumière naturelle à l’intérieur de la carrosserie, tout en réduisant l’impact des rayons UV sur la marchandise. Plus facile d’entretien, en cas d’accident, le polyester est également plus facile et moins coûteux à réparer que l’aluminium.

Toit fixe en couverture aluminium proposant une résistance accrue pour les environnements climatiques plus rudes. Le toit est riveté aux arceaux et siliconé pour l’étanchéité. Contrairement au toit fixe en polyester, il ne laisse pas passer la lumière.

Nos toits fixes isolés sont constitués de panneaux rigides sandwich d’épaisseur 30mm à 44mm, tout comme le toit fixe en aluminium, ils ne laissent pas passer la lumière.

Portes en aluminium deux vantaux permettant l’ouverture de la face arrière pour le chargement et le déchargement de marchandise.

Portes en aluminium quatre vantaux permettant d’ouvrir l’arrière du porteur attelé à une remorque, sans risque d’abîmer la carrosserie de la remorque.

La fermeture par hayon rabattable facilite le chargement arrière à l’aide d’un transpalette et offre une plateforme plus spacieuse que celle de la version rétractable. Nous pouvons également intégrer un auvent pour assurer une étanchéité parfaite du véhicule.

Porte relevable idéale pour les véhicules de distribution. Elle permet le chargement et le déchargement à quai avec une aisance accrue.

La retombée de bâche avec ressort d’enroulement permet de faire dépasser la marchandise lors du transport.

Plancher en panneaux antidérapants avec une épaisseur allant de 15mm à 35mm en fonction du tonnage du véhicule. Il permet d’accroître la sécurité de l’utilisateur pendant les manipulations à l’intérieur de la caisse.

Plancher avec oméga galva offrant une résistance à la charge et une durabilité accrue. C’est une solution incontournable dans le cas de passage du chariot élévateur. Le plancher est en bois dur massif ou lamellé collé d’épaisseur 35mm.